拥有着不错品质的雪铁龙C6,为什么在中国始终卖得不好?

2020年12月08日 19:31来源:未知手机版

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雪铁龙C6确实是一款命途多舛的车型,拥有着不错的品质,愣是没有销量,10月份C6这款车只卖出去167辆,销量何其惨淡!令人不胜唏嘘。

以我这几年对于汽车市场的了解研究,我认为这款车卖不好主要有以下几点原因:

雪铁龙品牌,甚至是法系车这个车系在国内的营销没有做好,要想一款车市场销量好,我认为有两方面因素缺一不可,一方面是过硬的产品力,毕竟消费者是冲着综合产品力去的;另一方面是市场营销要做好,说白了就是好的产品力需要宣传出去,并得到消费者的认可。在这两方面雪铁龙可以重点学习一下德国大众和日系两田,好好拜师学艺。这款车的竞品对手确实多、并且强。C6车型定位为合资中型车,指导价区间为18.99-27.59万元,车身尺寸为4980*1858*1475毫米,轴距为2900毫米。纵观国内汽车消费市场,马路上C6的对手太多了,日系:雅阁、天籁、凯美瑞、亚洲龙、英氏派,还有马自达阿特兹;德系:迈腾、帕萨特、CC、斯柯达速派;美系:君威、君越、迈锐宝XL、金牛座、蒙迪欧;韩系:十代索纳塔和K5凯酷,另外还有自家兄弟标致508L。要想在竞争这么激烈的市场中分得一块蛋糕,没有两把刷子还真不行。雪铁龙C6缺少非常能拿得出手的杀手锏。本身C6这款车的官方指导价给的没啥毛病,符合一款合资B级车本身的价格定位。但是同级别比终端优惠干不过别克君威和雪佛兰迈锐宝XL;比油耗干不过日系三杰;比稳重大气的商务用途比不过迈腾和帕萨特;比小排量涡轮增压发动机比不过有用CVVD技术的韩国现代起亚集团的1.5T发动机;要说AT变速箱有优势吧,6AT现在已经逐渐被市场淘汰,C6的1.8T车型配的8AT变速箱,凯美瑞的2.5自吸车型和索纳塔、K5的2.0T车型也都是8AT变速箱,美系基本上现在都是9AT起步;要说碰撞安全方面又比不过TNGA架构下的新一代凯美瑞。

因此我给总结了,雪铁龙C6这款车就好比中学时期班里的那个闷葫芦,学习挺用功,考试没有不及格,但也不突出;长得并不丑,但是不会搞对象;既不善言辞、又不可能打架斗殴,最终时隔多年,一步步泯为众人,属于被同班同学、甚至是班主任遗忘的那个人。

易车号作者提供文章

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