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评测全新一代阿特兹怎么样及新款福特金牛座多少钱(2)

2020-01-01 16:48

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宜商宜家的内饰,科技豪华感丝毫不少

打开车门,踏板上的 Vignale 专属标识会自动点亮,满满的仪式感。像是一位贴心的管家,欢迎他主人的到来。

相比之老款车型,新款金牛座的调整主要集中在一些细节之处,其中变化最明显的就是换装了堪比特斯拉的大尺寸中控屏,并且全系还标配捷豹路虎同款的电子旋钮换挡器,科技感有了很大的提升。至于这块屏幕操作的便利性,圈哥也特意试了一下,因为屏幕有点侧向于驾驶者,所以几乎不会存在反光的现象,并且按键的位置很好掌握,几乎可以实现盲操作。当然,如果不放心的话,灵敏度惊人的语音系统时刻听你吩咐,一句 你好,福特 ,一切操作由你定。

旗舰终归是旗舰,新款金牛座在用料方面十分厚道,内饰覆盖了大面积的真皮+缝线材质和木制材质的装饰板。同时门板还采用了菱形真皮的缝制,档次感飙升,要是圈哥没记错的话,之前看到这种设计时,是在宾利的全新飞驰上。此外,像座椅通风、座椅加热、座椅按摩等等一应俱全。并且后排空间也是超级舒适,当一个移动办公厅也是没有问题的。

值得一提的是,在音响方面金牛座也下了一番功夫。新车配备了来自丹麦的Bang Olufsen高级音响系统。据圈哥了解,阿斯顿马丁、奥迪、宝马、奔驰AMG汽车旗下的部分中高端车型都是采用该音响。虽然圈哥算不上一个 发烧友 ,但是这个确实音质无可挑剔,满足了许多对音乐品质有追求的消费者。

山路表现亮眼,8AT畅享丝滑

一直以来,福特的运动操控性能都是十分出色的,当然金牛座也不例外。 你好,福特,帮我导航到水天池景区 ,车机系统自带的百度地图就为自动规划地图。当然,从下面的 山路十八弯 就可以看出此番路途的挑战性。

新车依旧搭载的是2.0T发动机,最大功率245马力,峰值扭矩达到惊人的390牛米,并且原先的6AT已经升级为8AT。单从进山的一段城市道路的表现来看,这款发动机的动力是足够的,由于扭矩的提升使得起步的时候很轻快,丝毫不会让人觉得这是一辆C级车,而且油门响应依旧追求的是舒适平稳。值得一提的是,在过隧道时候,车内的静谧感有点超乎圈哥的预期,再配上Bang Olufsen音响,简直是一种听觉享受。

经历了走走停停之后,终于来到山脚。由于山路较窄,所以车的块头更显大,也不太利于错车。好在这个地方尚未完全开发,自驾前来的游客较少,所以给了圈哥更多大秀拳脚的机会。 在上山过程中,圈哥切换到运动模式,虽然引擎盖处可以传来很明显的发动机咆哮声,但是感觉不到变速箱有换挡顿挫的情况发生,无论是升挡还是降挡,变速箱都会以比较柔和的方式处理,存在感很低,但换来的顺滑感很重要,毕竟这是款偏商务的中型车。

连续的转向下,车头入弯十分积极,车尾也表现出很强的跟随性,并且车身的抗侧倾能力以及制动踏板的调校也是十分出色的,毕竟一向坐车就晕车的圈哥女票这次竟然完全没有晕眩的感觉。不难看出,一向走稳重舒适的路线的新款金牛座,其骨子里还是隐藏着一股运动性能。

值得一提的是,像同级的豪华车型 喝 的都是95号及以上的油,而新款金牛座一点都不挑 食 ,92号油就能满足,这样顾家的商务座驾去哪找?

在全国排名前十的《车壹圈》看来,对于经常有商务需求并兼顾家用的消费者来说,金牛座称得上一个不错的选择。虽然老款车型相比竞争对手如君越、亚洲龙等少了几分胜算,但是迎来中期改款的新款金牛座,不管是造型设计的调整,功能配置方面的升级,还是动力底盘的调校,都让其产品力得到了显著的增强。豪华车标都是给别人看的,内在的豪华享受才是属于自己的,你说是不是

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